《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🐻)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(⛷)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🔥)中设计建筑规(🚙)模最大的站房之一，桂平北(💾)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(♉)采用地上二层、局部(⛅)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(⛳)、国铁南(🥀)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🙋)板体系等复杂难(🐣)题。项目经理(🐽)统筹协调，工区长严(🔘)控安全质量、优化工序衔接；技术(😡)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🈂)辅助工人直观(🐴)掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔁)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🔲)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🐷)性干线(⏫)铁路，正线全长238.167公(🦆)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🤝)地区经(👶)济发展、完善区域交(🏨)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🏨)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🕕)定基础。(完)

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