《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(⛪))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🥩)桂平北站站房主体(🍆)结构顺利封顶，标志(🤫)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(💷)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🦐)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🦔)用地上二层、局部地下一层(🔹)结构。站房由广西交通投资(〽)集团投资、国(👸)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🌲)盖层下岩溶地质(🌞)深钻(🔁)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🚇)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🙉)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(❎)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎃)》中西南地区至(🍓)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👑)区域路网运输(🆒)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🎵)带(🔻)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🚔)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📑)破(🚆)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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