剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🆔)称(🚷)，美银证券汽车产业分析(🛋)师约(🅱)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🔉)有关活动(➿)中(❗)表示，美国底特律三巨头（即通(🔠)用汽车、福特汽车和斯特(🎅)兰蒂斯）应“尽快”退出中(🤮)国市(👆)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(❕)的措施削(🔊)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(👝)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🐿)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(📤)汽车总产量的一半以上。而(👕)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(⛓)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🤰)度”可能会变得更加强烈。 (💞)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🖼)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🐗)国地区保留其旗下(🏠)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🍔)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🚟)，但斯特兰蒂斯也看好中国(🥐)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🍃)极管理你的核(🛡)心业务，这真是(🐒)一剂难吃(🔦)的药。我(🗿)们有很多艰苦的工作要做(🚲)。”墨菲(🍘)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🈁)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🌡)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🎺)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🎺)国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🍧)”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单