《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　(🎂)[环球时(〽)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🐹)起(♈)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🧑)证券汽车产业分析师约(💝)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🌬)三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🧙)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🐙)务方面，因(👂)为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛(📯)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🍊)和其他分析师认为，美国车企当下(🌴)很难抵(😲)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🛷)在对中国自主品牌的“忠诚(🤫)度”很强(🐀)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数(📳)据，通用汽车及其合资公司在华市场(🔟)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(💍)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用(🍎)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(📥)仍有信心，他们希望旗下新(🎸)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🎋)道，通用汽车董事长兼首席(⬅)执行官玛丽(💳)·博拉此(🍀)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🌵)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🗽)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(💳)场，并“入股”中(🗻)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🔉)15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🕐)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(👣)经营方式，但(😸)美(🎬)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(💎)，特斯拉在电动汽(🔖)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🤲)本优势，这有助于该公司在中国市场的(🆕)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🧛)

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