《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🍗)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🍲)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📩)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🍽)8000平方米，站房结构轮(⏩)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🅰)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🚚)建。 　(⏸)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📪)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(👏)工人直观(🐬)掌握预留预埋细节(😎)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🏸)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💿)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🛸)路网规划》中西南地区(💈)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🚃)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎩)缓解区域路网运输压力，缩短运(🎐)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🛐)经济发(🍧)展、完(📝)善区域交通体系(✒)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(👺)段。项目团队(👎)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(😜)铁路全线通车奠定基础。(完)

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