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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🙄)自主(🆎)品(🍭)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🚙)福特汽车和斯特兰蒂(🧢)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🐞)需要采取更严厉的措施削减开(🖱)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(😼)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(⛩)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🚙)总产量的(🥢)一半以上(👯)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🍸)对中国自主品牌的“忠诚度(📞)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🌟)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🔞)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🏹)合资公司在华市场份额从2015年(📽)的15%左右降至(👖)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🐓)。 针对上述情况，通用汽车高(🔃)管表示，企业对扭转中国市场(🤐)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🦅)车(😘)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(👠)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🚥)前有很大不同。我们希望能够以正确的(🕑)方式参与到这个市场中。”尽管在(✳)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(✅)企。去年10月，斯特兰蒂(🔊)斯宣布与中(🤖)国零跑汽(🎺)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🚖)真是一剂难吃的药。我们有很多艰(😥)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🚞)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🌖)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🖕)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🦉)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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