《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(♑)港7月1日电(记者(🕯) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔮)土浇筑完成，柳(💱)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🆔)　作为(🌳)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🎆)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🚯)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🈵)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(😵)厚覆盖层下岩(🚟)溶地质深钻孔桩、深基(🚦)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(⤴)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🥚)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🐉)施工(🍀)效率和质量，为站房如期封顶提供(😳)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🥃)路(⛅)为柳(🛄)州至广州铁路(💾)重要组成部分，是国家《中长期(🈲)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🕦)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(⏬)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🚌)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🌧)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🚕)柳梧铁路全(😐)线通车奠定基础。(完)

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