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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🐧)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🍝)梧铁路全线站房(➰)项目建设(🏘)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔎)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(👛)部地下一(🕢)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🏁)施工过程中，项目团队克(🏊)服(🖤)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🐻)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(📝)；辅助工人直观(🧢)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(♿)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🌶)广州铁路重要组成(♍)部分，是国家(⚓)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌬)网运输压(⛵)力，缩(⬜)短(🈸)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(💮)善(🔷)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🥣)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🚗)装修阶(⛳)段。项目(🥜)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🈲)。(完)
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