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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🌵)站站房主体结构(😢)顺利封顶，标志着柳梧(👿)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🍦)总建筑面积(🧔)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👤)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(😎)构。站房由广西(🗾)交通投资集团投(🚄)资、国铁(🎯)南宁局代建、中铁上海(🐱)工程(🏣)局集团承建。 施工(💶)过(😨)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🧚)下岩溶地质(🎫)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🔦)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(👬)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏕)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(✏)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(✏)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🧀)完善区域交通体(🔕)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🛀)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🚃)线通车(🤺)奠定基础。(完)
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