《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(📒)(记者 杨陈)6月30日，随着最(🛋)后一方(🏪)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🎠)站站房主体结构顺(🍻)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(👙)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🤩)筑屋檐(🚘)高度约为26米；(💟)采用地上二层、局部地下(🎦)一层(💪)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🐀)复杂难题。项目经理(🌝)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(➖)查，解决多专业接口冲突问(⬆)题；辅助工人直观掌握预留(📡)预埋细节，显著(🥊)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🍂)州(🚾)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🌄)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🚀)经济发展、完善区域交通体系具有重(♏)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🎛)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(📌)美观性与标准化形象(👏)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🚍))

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