剧情简介
[环球时报(🌏)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(😮)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🗳)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(👏)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🏗)三(😈)巨头（即通用汽(😉)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🚥)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🈂)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🍦)世(㊗)界经济论坛官网(🐵)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🚅)总产量的一半以上。而在(✍)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🥤)车企当下很难抵挡中(🕎)国自主品牌的实力。墨菲说，消(📕)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🐗)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(⛰)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🙋)全(🚤)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🤞)中国地区保留其旗下Jeep品牌(🙃)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(👎)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🚷)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🎐)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(📅)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🎞)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🐨)，并(😷)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🧢)真是一剂难吃的药。我们(🕖)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🍨)中国的经营方式，但美国电动汽车(🙇)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🦗)车零部件(🍃)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单