《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🔛)混凝土(🏈)浇筑完成，柳梧(🌷)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔮)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🚀)梧铁路全(🤟)线(🐯)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🈵)筑面积8000平方米，站房结构轮(🏤)廓长135米、(🛌)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🈷)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(😋)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚨)桩、深基坑支护及高支架模板(💝)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🍜)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🕥)预埋细(🌿)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(⏱)重要(🔕)组成部(🍦)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📖)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🧘)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🕟)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(👭)修阶段。项目团队将(⛵)力(🕝)争在站房美观性与标准化(🏬)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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