剧情简介
[环球时报综合报道]“一(🍰)段时(🌴)间以来，比亚迪、(🖌)吉利(🐍)等(🍴)中国自主品(💗)牌的崛起给(🍶)不(🏥)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🏝)，美(🍙)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(👺)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(💋)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🎇)面，因为这是目前利润的主(😞)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🕌)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🐆)量的一半以(🛋)上。而在这一市场上，墨菲(🚬)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🌋)的“忠诚度”很强，尤其(🎈)是在(🌀)美(🚻)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🔻)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🎹)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🚳) 针对上述情况，通用汽车高管表(🚔)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(👷)在中国市场继续发力。据彭博社(🌒)报道，通用汽车董事长兼首(🚖)席执行官玛丽·博拉此(🖲)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(⏰)望能够(🐫)以正确的方式参与到这个市场中(🎟)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🛃)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🦃)式，但美(🛷)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🌥)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(👨)的成本(🌳)优势，这有助于该公司在中国市场的发(🏈)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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