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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🌅)，柳梧铁路站房2标(🤖)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🙀)最大的站房之一，桂平北(🕒)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕵)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(👑)地上二层、局部地(😒)下一层结构(🏃)。站房由广西交通投资集团投资(🏓)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🐋)工过程中，项目团队克服了(💚)卵砾石(😢)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(⏮)桩、深基坑支护及高支架(🙀)模(🧐)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🎩)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🌍)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🤧)。 据悉，柳梧铁(🏮)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🤞)三角重要的普速铁(📱)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(❇)域路网运输压力(🔇)，缩短运输(💻)距离、(👜)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🎧)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(✴)在站房美观性与标(👚)准化形象打造上实现新突破，为(😈)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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