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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💊)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🍔)的站房之一，桂平北(🕑)站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🀄)构轮(🥐)廓长135米、宽44.4米，建(🖨)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🥪)房由广西(🍊)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(😽)工程局集(💑)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(😰)砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📃)钻孔桩、深基(🍰)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🕳)协调，工区长严控安全质量、优(🐨)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🐕)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(👒)家《中长期铁路网规划》中西(💌)南地区至珠三角重要的普速铁路(🏬)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🕑)成后，将显著缓解区域(🐲)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🙆)济发展、完善(🦆)区域交通(🗂)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🐋)转(♉)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🎼)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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