《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段(✍)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🎌)不少外国汽车品牌带来压(🚅)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🦉)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🍋)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(✈)方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊(🌎)文称，中国已成(🗺)为全球最大的电(🐪)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(😆)为，美国车企当下很难抵挡中国自(👵)主品(♌)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(⏹)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(➡)。 　　根据美国CNBC网站梳(🐅)理的数据，通用汽车及其合资公(🔡)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(💈)比例也有所下降。2022年，斯(🔘)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况(👝)，通用汽车(🏏)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(⌛)彭(🛴)博社报道，通用汽车(💚)董(🏗)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🎀)。我们希望能够(🥤)以正确的方式参与到这个(❎)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🧓)。 　　“积极管理你的(⏲)核心业务，这真是一剂难(📦)吃的药。我们有(🦔)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🚁)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(😃)式，但美(🍸)国电动(💀)汽车领导(🚦)者特斯拉(💿)的情(🥈)况略有不(🍬)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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