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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(⏱)亚迪、吉利等中国自主品牌(🧖)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🐁)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🏯)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🍼)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🐕)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(😀)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(😋)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🖊)团表示只在中国地区保(⛩)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🕙)转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🏮)希望旗下新能源车型(🏍)能在中国市场继(🍹)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🐛)·博拉此前(😠)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(👅)们希望能够以正确的(🗜)方式参与(🎳)到(🦅)这个市(🕗)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(👉)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🔮)球战略伙伴，并向后者(🕔)投资15亿欧元。 (🐞) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🈷)工作要做。”墨菲(🤟)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(👌)略有不同，与传统(😾)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(❗)车零部件方面拥有大约1.7万(⛰)美元的成(📃)本优势，这有助于(🦆)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🍈)品(🌑)植）
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