剧情简介
(🎿)贵港7月1日电(记者 杨陈(📕))6月30日(👉)，随着最后一方混凝土(🎓)浇筑完成，柳(🔹)梧铁路站房2标(🍡)项目桂平(🔍)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🤵)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😸)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍊)、中铁上海工(💔)程局集团承建。 施(🍓)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(😨)地质深钻孔桩、深基(🐄)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(✋)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🧒)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(⬆)，为站(❔)房如期封顶提供了坚实保(🚵)障。 据悉，柳梧铁路为柳(🌧)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🤞)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(⌚)区域路网运输压力，缩短(🕟)运输距离、降低运输成本，对带动沿(🏇)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🏃)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(📍)础。(完)
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