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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🖍)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🅱)在美(🍼)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(💳)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🐘)取更严厉的措(🤘)施削减开(🗳)支，尤其是在内燃机业务方面(🌥)，因为这是目前利润的主要来源。 (🔌)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🧡)汽车市场，中国(🔒)车企生产的电动汽车占全球(💜)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(💛)对中(🍡)国电动汽车征收超过100%的关(😔)税后(👅)，这种“忠诚度”可能会(⌚)变得(🚗)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🙃)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🐣)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🤠)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🏑)进口业务。 针对上述情况(💼)，通用(📲)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(👵)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(💇)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🚥)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🚠)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(👘)向后者投资15亿(📃)欧元。 “积极管理你的核心业务(🎵)，这真是一剂难吃的药。我(😋)们有很多艰苦的(📎)工作要做。”墨菲表示，虽然(🎺)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(✈)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍹)本优势，这有助于该公(🔳)司在中国市场的发展，使其(💰)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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