《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(📱)陈)6月30日，随(😮)着最后一(📱)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🚷)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🏓)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🍃)，桂平(🎡)北站站房(⏳)总建筑面(⤴)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔛)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🏐)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🐦)工程局集团承建。 　(🌑)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🥀)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🔑)控安全质量、优化工序衔接；技术(🕚)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🕹)人直观掌握预留预埋细节(🤐)，显著提(🕍)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(😵)长期铁路网规划》中西(🎒)南地区至珠三(🕢)角重(🏙)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🗃)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🎨)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🥣)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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