剧情简介
(💩) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😇)路全(🗯)线(😵)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🥐)规模最大的站房之一，桂(🐟)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(💪)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(📮)地下一层结构。站(🤾)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(⛪)上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🦅)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📨)岩溶地质(🈲)深钻孔(😲)桩、(🔊)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(⏮)。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛒)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🛩)接口冲突问题；辅助工人(🖊)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(💈)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(👽)区域性干线铁路，正线全长238.167公(🙋)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🍳)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🌆)。 (🔻)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🎯)段。项目团队将力争在站(🌰)房美观性与标准(🤽)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(💣))
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