剧情简介
(🐷) [环球时(🌇)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🖤)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🏥)、福特汽车和斯特兰蒂斯(🎯)）应“尽快(🦓)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🐬)经济论坛官网17日刊文称，中(🚆)国(❕)已成为全球最大的电动汽(❎)车市场，中国车企生产的电动汽(⏪)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🛬)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(👻)中国自(🚅)主品(👰)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🦂)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🤸)”可能会变得更加强烈。 (✅)根据美(🤸)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🍆)15%左右(🌗)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🤝)汽车全部盈利的比(🏇)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🎻)。 (👇) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🐄)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🤓)下新能源车型能在中国市场(🎍)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🎢)大(♊)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🐃)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(📯)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🐚)况略(🥖)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🍿)国市场的发展，使其有“更大的(🌄)发展空间”。（汪品植(🐟)）
猜你喜欢
电视剧周榜单