《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🍸)陈)6月30日，随着最后一方(💩)混凝土浇筑完(🎃)成，柳梧铁路站房2标项(🦌)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🈚)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(💕)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔸)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🗑)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🆎)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🚄)质深钻孔桩、(🧞)深基坑支(📙)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🛁)长严控(🗞)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(😾)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🌲)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🐜)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🙀)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(😰)显著(😈)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📦)成本(👄)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(⛵)意义(🖨)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🗑)体和装饰装(🌫)修(💯)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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