《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北城市来说，机场(👧)的作用尤为重要。西(🐎)北不沿海(💐)，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽(🥧)，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 　(🍻)　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的(🐪)交通枢(🍈)纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中(🚩)亚、南亚、西亚国家的通道、商(🍫)贸物流枢纽(🥞)、重要产业和人文交流基(🔰)地。 　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；(👖)甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐(📬)都表示，咸阳机场、(😷)天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带(🏀)一路”核心枢纽。 　　体量不(🐵)及西安(🤞)的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼(🛸)面积相当。三座机场中规模最小的兰州(✝)中川机场T3，面(🎡)积也相当于上(🐀)海虹桥机场两座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方(🚪)米，去年吞吐量超(🌑)过1700万人(⭐)次，可以说不(😖)堪重负。乌鲁木齐(🚠)机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的(🎉)现有压力。 　(🐘)　适度超前也有面向未(🖖)来的考量。李瀚明表示，最近(🛠)几年，国内长途旅行取代了一部(😵)分出国游的需求。西北是国内长途旅(❄)行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高(✊)铁也不发达，更依赖民航运(😨)输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 　　去年，民航局、(💥)国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 　　北京、上海、广州是3大全方位门户(🏗)复合型功(🙏)能的国际航空枢纽，成都、深圳(🗂)、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门(🧜)户复合型功能的国际航空(👃)枢纽。 　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深(🦈)圳，西南的成都、重庆、昆(🚞)明，西北的西安(🍈)、乌鲁木(⏮)齐。但与成(🐺)渝不同(💈)的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 　　李瀚明进一步(🥦)分析，西安接近中国的几何中心(🗺)，这样的地理位置飞国内任何地方都(🐦)很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间(🔼)接影响了打造国际枢纽的必要性(😰)。此外，也是因为接(🎪)近国内几何中心，西安无论(🏎)哪个方向的洲际航线(⛰)，都得使用宽体机。二(♓)线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在(❗)客流不足、上座率不高的情(🤶)况。 　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用(🍬)空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐(🐽)是唯一(🏉)一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌(🎗)鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次(🙍)。“新疆人均乘(🥔)机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿(🚥)拉木图(⚪)的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒(🍌)泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产(🚇)的红酒。 　　乌(🈶)鲁木齐不缺(🔀)国际和地区航(🚱)线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国(🍰)实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 　　李瀚明表示，乌鲁木(🐙)齐机场(🎄)的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量(🍤)占比(🚄)较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚(🍂)。香港航线实(🦏)际上是乌鲁木齐唯一一条向东直(🥚)飞的国际和地区航线(🌗)。 　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开(🛢)通乌鲁木(🔒)齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天(🥉)山国际机(🚮)场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影(🍁)响力(👐)，共同助力(💅)打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航(🌐)司入(➕)驻。国(💙)泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿(🕓)联(👇)酋航空、卡塔尔航空这(📔)样的顶级(🆔)航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会(🌐)产生示范效应(🔑)。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、(👂)东南亚的航司都会考(🥤)虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆(🛬)以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 　　(🔽)在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势(🍉)，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新(🌤)疆区位优势，积极(🌝)开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

【悬崖电视剧下载：高清全集资源免费在线观看与下载，经典谍战剧重温的相关新闻】