剧情简介
[环球(🎯)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🆔)利等中国自主品牌的崛起给不(🔒)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🌒)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(✅)特律三巨头（即通用汽车(🥎)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🍱)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(📯)经济论(🚇)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(⛏)在这(😱)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🚊)说，消费(🧚)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🌄)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(❣)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🍓)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(㊙)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🕌)源车型能在中国市场继续发力(🎯)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🚣)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(✳)兰(📍)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(👗)资15亿欧元。 (🕖)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🐦)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🚘)，但美国电动汽车领导(⏪)者特斯拉的情况略有不同，与传(🈴)统的底特律(😇)汽车制造商相(🚟)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(✴)大约1.7万(👓)美(⏩)元的(👠)成(🔧)本优势，这有助于该公(🛢)司在中国市场的(🧒)发展，使其有(💌)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单