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贵港7月1日电(记者(🏏) 杨陈)6月30日，随着最后一方(🖲)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(💴)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🔨)北站站房总(🎅)建筑面积8000平方米，站房结构(🈲)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🤝)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🔌)团投资、国(⛰)铁南宁局代建、中铁(📫)上海工程局集团承建。 施(🚏)工过程中，项目团队克(👫)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🎲)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🆎)用BIM技术进(🎺)行(⛓)碰撞检查，解决多专业接口冲(🔃)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🍗)率和质量，为站房如(🏃)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(⭕)分，是国家《中长期铁路网规(⏫)划》中西南地区至珠三角重要的(🎤)普速铁路通道，是一条客货兼(🥚)顾的区(🐆)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🐄)输成本，对带动(🧠)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🕯)面(🚂)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🔥)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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