@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🌞)带来压力。”美国CNBC网站18日(🌨)报道称，美银证券汽车产(🐣)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🐔)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(❇)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(😳)方面，因为(👒)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🆚)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🚮)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🛢)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🚹)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🐆)“忠诚度”可能会变(🍀)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🎭)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(😾)例也有所下降。2022年，斯(😴)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🕕)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(✴)示，企业对(🗃)扭转中国(🔯)市场的销售局(🍫)面(🎏)仍有信心，他们希(😿)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(😾)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(👧)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🌨)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(📓)们有(🔳)很多艰(📙)苦的(🌁)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🖕)国电(⛷)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(📝)车制造商相(🔉)比，特斯拉在电动汽车(♐)零部件方面拥有大(🎦)约1.7万美元的成本优势，这有助(🕸)于该公(🔴)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单