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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🗳)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🗿)交通(🦈)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔳)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐐)基坑支护及高支架(🥙)模(🔎)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🚉)区长(🍋)严控安全质量、优化工序(🛀)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(💰)检查(👴)，解决多专业接口冲突(🙊)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🎧)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🤡)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🍖)计(🚥)速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🛢)解区域路网运输(📒)压力，缩短运输距离、(🎮)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🥀)有重要意义。 目前，桂平北站站房工(💙)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(💞)。项(⏰)目团队将力争在站房美观性(📣)与标准化形象打造上实现新(🏁)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐇)。(完)
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