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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🎀)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(⏲)。 作为柳梧铁路全(🔑)线10座车站中设计(🚣)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎑)积8000平方米，站房结(👁)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🦂)26米；采用地上二层(🌔)、(🚡)局部地下一层结构。站房由广西交通投(👞)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🥎) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🏈)、深基坑支护及高支架模板(📞)体系等复杂(🔘)难题。项目经理(🌩)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(😮)直观掌握预留预埋细(🎳)节，显著提升施工效率(🔞)和质量，为站房如期封顶(〰)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🐼)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😔)网运输压力，缩短运输距离(⛔)、降低运输(🦑)成本，对带动沿(🎧)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🥡)意(🤝)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎈)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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