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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🌟)着柳梧铁路全线(🐏)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(👮)模最大的站房之一，桂平北站站(🎺)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🤫)26米；采用地上二层、局部地下一(🕊)层结构。站房由广西交通投资集团投资(🥘)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🧀)程中，项目团队克服了卵砾石厚(😃)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(😊)基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🚬)题。项目经理统筹协调，工(❗)区长严控安(😐)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🏆)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🎥)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🧥)划》中西南地(🚵)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏘)兼顾的区域(👩)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(📳)著缓解(🛢)区域(🔸)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🚸)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🐧)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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