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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🚮)亚迪、吉(🕎)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🏇)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🤮)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(👉)为这(🔃)是目前利润的主要来源(👫)。 世界经济(💦)论坛官网17日(🛏)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🥋)电动汽车占全(🦅)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🙎)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(👩)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🚶)后，这(💀)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🚗) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🎬)汽(🛳)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(📘)右降至去年(🛑)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🏮)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🕓)汽车高管表示，企(📵)业对扭转中国市场的销售局面仍有(🥃)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🥈)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(⚽)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(✌)同(🥪)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🍫)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🚭)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🤖)。 “积极管理你的核心业务，这(🌮)真是一(✨)剂难吃的(♊)药。我们有很多艰苦的工作要做(🎢)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🥦)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🤬)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🔒)汪品植）
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