@xwd播放器
剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托(🔙)铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都(🐮)具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带(🤑)一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之(🐹)路经济带上(🐅)重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中(🧚)心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国(🈁)家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交(🍨)流基地。 (🛃)青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中(🐮)川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一(⏸)路”的有力(🌡)注脚；西安和乌鲁木齐(🔐)都表(🕠)示，咸阳机场、天山机场的改扩建工(🐍)程(🙍)，能助力西安(🅱)、乌鲁木齐打造(📷)“一带一路”核心(🌈)枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面(🐮)积40万平方米，综合(📞)交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场(🏘)、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸(🔈)阳机场(📆)为例，扩建后拥有(🥚)4座航站(🛶)楼，航站楼(💤)面积高(🗽)居国内前5。但西安咸(🎓)阳机(🔶)场去年旅客吞吐(🤴)量(🎓)排在全国第(🚂)11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量(🛑)超(🛬)过1700万人次，可(🙂)以说不堪重负。乌鲁(🚿)木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐(👼)之前都只有一条跑道，因起降架(🐬)次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长(🎰)途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖(🕝)民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有(🚽)建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航(🚲)局、国家发改委联合发文《关于推进国际航(📬)空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都(🥝)、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢(📨)纽。 2024年，西安(🚁)机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州(🎂)、深圳，西南(🕢)的(😹)成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是(😺)，西北地域辽阔，西(🌀)安与乌鲁木齐距(🥁)离(⏫)非常(🍴)远，两个枢纽生态位截然不同。” (💠) 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几(🤹)何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素(🏀)让西安国内客流常年处于高位，间接影响了(💋)打造国际枢纽的必要性。此外，也是因(🏘)为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽(🌖)体机飞国际线，往往存在客(🐊)流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁(🐧)木齐，偏居西(🏮)北一隅的位置，为向西开放提(🐟)供了便利(🍖)。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐(🕷)是唯一一(🔸)个(🌨)用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人(👱)，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口(⏰)超过400万人，民航(➗)吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘(🎻)机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个(🚂)角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌(✝)鲁木齐航线(📔)专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入(🕌)了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 (🔫)乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之(🏝)首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班(💪)密度不够，国际航线集中在中(😥)亚(❌)、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东(👨)直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级(🔖)，满足了新疆及(💺)周边地区旅客日益增长的出行需求，不(🐮)仅提升了乌鲁木齐机场的国际化(🕦)水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户(🏺)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶(🎥)级航司入驻。国泰航空(🗼)凭借座舱、餐食、服务等方面的表(🚿)现，建立起国(🧢)际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望(🛢)在国际市场引起(❌)更多关注。 (⛓) “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证(🧀)明了乌鲁木齐(🍁)机场具备保障顶级航司的能力，会产生(㊙)示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航(➰)司都会考虑跟进。除了证明(😁)机场的保障能力，也是新疆以(🗣)此为契机，对外释(🍍)放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍(🌸)波(🔮)时，自治区党委书记马兴(🔛)瑞表示，希望国泰集(🚘)团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断(🍝)提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中(🛠)亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单