《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🍷)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(📂)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🎼)全线站房(🤡)项目建(🐳)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(😕)线10座车站中设计建筑规模最(⛵)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🔲)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🛥)上二(🌲)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(📮)中铁上海(🏆)工程局集(🧓)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🆕)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🔘)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🔬)了坚实保障(🐟)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🗼)广州铁路重要组成(🍭)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🎊)路通道，是一条客货兼顾的区域(💷)性干线铁路(⚫)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(😙)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(💽)有重要意义。 　　目(💌)前，桂平北站站房工程已全(😠)面转入二(🅰)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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