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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🤸)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🎇)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(💘)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🔋)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(📷)17日刊文称，中国已成为全球(📜)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🍪)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(👲)菲(🗓)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🦕)。墨菲说，消费(📿)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🚫)诚度”可能会(❕)变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🐊)站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🔕)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🦐)占通用汽车全部盈利的比例也有(⏫)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🕟)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🥗)售局面仍有信心(☕)，他(🌰)们希望旗下新能源车型(📱)能在中国市场继(🙄)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🎞)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🔈)希望能够以正确的方式参与到(✝)这个市场中。”尽管在中国市场份额占(📔)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🦈)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🔣)布与中国零跑汽车成为(🍌)全球战略伙伴，并向后(🍶)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🐪)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🥇)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(✌)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🤷)车零部(🔂)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🚢)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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