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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(⛲)完成，柳梧(🤡)铁路站房2标项(🙀)目桂平北站站房主(💑)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🦈)柳梧铁路全线10座车站中(🍺)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🐕)建、中铁(🆗)上海(🙍)工程局(📵)集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🥠)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🚈)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🍯)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏛)留预埋细节，显著提升施工效率和质(🕣)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(♑)州铁路重要组成部分，是(🤹)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚴)角重要的普速铁路通道，是(🤐)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🔢)域路网运输压力，缩(💕)短运输距离(🔃)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🍷)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🕤)团队将力争在站房美观性与(📶)标准化形象打(💻)造(🏙)上实现新(🏧)突破，为(🤞)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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