剧情简介
(🌤)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(✳)利等中(🌫)国(🥉)自主品牌的崛(🌟)起给不少外(⛳)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(👅)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🤐)国汽车媒体协会有关活动中表(🤯)示，美国底特律三巨头（即通(🎅)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(💝)场。他同时警告说，美国(🍛)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(⬆)为全球最大的电动汽车市(🙌)场，中国车企生产的电(😽)动汽车(〽)占(🎨)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🕍)场上(🎴)，墨菲和其他分析师认为，美(😰)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🏎)度”很强，尤其是在美国对中国电(💛)动汽车征收超过100%的关税后(🈺)，这种“忠诚度”可能(🍐)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(☕)降至去年(💾)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(♊)的进口业(🗾)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🏎)局面仍有信心，他们希望旗(🔐)下新能源车(🤐)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🎬)示(❎)，“当你观(🚸)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🐬)份额占比不大，但斯特(❓)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🤳)10月，斯特(🚐)兰蒂斯宣布与中国零(🤤)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(📐)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🚸)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单