《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🌼)者 杨陈)6月30日，随着(🏤)最后一(🚨)方混(🥋)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🙉)2标项目桂平北站(😤)站房主(🌓)体结构顺(🍫)利封顶，标志着柳梧铁(🔘)路全线站房项目(🚱)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🍯)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏡)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(😰)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(📭)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🏺)理统筹协调，工区长严控安全质量(🥞)、优化工序衔接(🐭)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🚄)掌握预留预埋细节，显著提升施(🌍)工效率和质量，为站房如期封顶提供(🌟)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🍮)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🔫)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🅰)饰装修阶段。项(🎣)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🛠)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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