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[环球时报综合报道]“一段时间以(💖)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🤶)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(👜)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🙂)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🌚)减开支(💖)，尤其是在内燃(🚵)机业务(😯)方(☔)面，因为这是目前利润的主要来源。 (💱)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🌨)为全(👶)球最大的电动汽车市场，中国(🙌)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🛡)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(👺)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(⏩)“忠诚度”可能会(✌)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(😔)梳理的数据，通用(🕣)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(⬅)市(🕌)场盈利占通用汽车(🎳)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(👕)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🍱)席执行官(💈)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🎍)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🆎)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🔟)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(❇)汽车(🧤)成为全球战略伙伴(🐈)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🕢)一剂难吃的药(🔚)。我们有很多艰苦的工作(👏)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(❌)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🤞)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🛏)斯拉在电动汽(💀)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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