《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(📿)，随着最后一方(🎱)混凝土浇筑完成，柳(🍮)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(Ⓜ)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🕧)大的站房之一(🔛)，桂平北站站房总建筑面(🤟)积8000平方米，站房结构轮廓长(🈲)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐃)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🈯)建、(😸)中铁上海工程局集团承建。 　　施工(💷)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(💇)质深钻孔桩、深基坑支护(👿)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🗿)长严控安全质(👢)量、优化工序衔(⭕)接；技术(🎸)人员运用BIM技术进(😝)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💑)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(💞)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(😦)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🈳)站房(🕗)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(👎)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(👯)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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