《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔲)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🥦)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🦏)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🚭)柳(📋)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😻)高度约为26米；(🔬)采用地上二层、局(⭐)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🥫)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(⭐)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(👙)模板体系等复杂难题。项目(🍥)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⛰)序衔接；技术人员运用BIM技(♊)术进行碰撞检(🍵)查，解决多(😐)专业接口冲突问题；辅助(🚪)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🛣)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🚙)分(🐛)，是国家《中长期铁路网规划》中(🍄)西南地区至珠三角重要的普速铁路(💭)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🗂)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🏿)具有重要意义。 　　(🏯)目前，桂平北站(🗳)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(💑)力争在站房美观性与标准化形象打造上(🙌)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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