《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🖐)电(记者(🍆) 杨陈)6月30日，随着最后一方(🤼)混凝土浇(🗂)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(📵)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(👸)键突破。 　　作为柳(🔖)梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎄)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🦂)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(💇)层、局部地下一层结构。站房由广西(⛽)交通投(🖱)资集(🐈)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🔞)多专业(🎭)接口冲突问题；辅(🌔)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🎈)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🧓)为柳州至广州铁路重要组成部分，是(😳)国家《中长期铁路网规划》中(🌩)西南地区至珠三(🆚)角重要的普速铁路通道，是一条客货(🛰)兼顾的区域性干(📄)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📍)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(⏲)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤬)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🌌)将力争在站房美观性与标准化形(🛺)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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