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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🐴)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🌗)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🗓)为柳梧铁路全线10座车(🏳)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(📕)平北站站房总建(🅾)筑(♌)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🔄)局部地下一层(🍫)结构。站房(😁)由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🛠)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🔫)筹协调，工区长严控安全质量、优化(🖼)工序衔接(🍛)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(👳)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🕑)坚实保障。 (👒)据悉，柳(🏰)梧铁路为柳州至广(🍙)州铁路(📒)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🛐)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🏰)通道，是(🐗)一条客货兼顾的区(🈁)域性干线铁路，正线全(🍟)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🔑)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🤦)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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