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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🚶)车产业分析师约(🐁)翰·墨菲当天(🍨)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🔯)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🎌)主要来源。 世界经济论坛官网17日(🎟)刊文称，中国已成为全球最大的电(🛒)动(💣)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🐒)动汽车(👹)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(😌)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🔷)菲(📞)说，消费者现在对中国自(🍽)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🖊)理(🐕)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🛸)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(👫)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🥥)。 针(⚾)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🔇)中国市场的销(⏯)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🌙)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🏘)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(👳)与5年前有很大不同。我们希望能够以(👨)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(💸)，但斯特兰(💥)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🥧)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(👥)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🏦)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🕓)考在中国的经营(🐫)方式，但美国电动汽车领导者特(🏨)斯拉的情(🥄)况略有不同，与传统的底特律汽车(🧚)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🎼)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(💟)的发展空间”。（汪品植(🎒)）
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