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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(✈)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🏷)站站房主体(🈂)结构顺利封顶，标志(🍖)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(💑)建筑规模最大的站(🤸)房之一，桂平北站站房总建筑面(🔌)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏾)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🌗)。站房(🕵)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😥)质深钻孔桩、(🌈)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(📩)质量、(😘)优化工序衔接；技(🤳)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🦋)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🍘)。 (😲)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🥃)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🕶)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🍋)一条客货兼顾的区(🚟)域性干线铁路，正线(💊)全长(🐦)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🐒)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🐯)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🌭)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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