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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🍅)计建(🥠)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(✌)为26米；采用地上二层(🎢)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(✊)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🌩)团队克服了卵砾石厚覆盖层(🅱)下(😤)岩溶(🐣)地质深(💟)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(👎)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(📑)直(📥)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚿)长(🤥)期铁路网规划》中西南地(👈)区至珠三角(🥍)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🙆)路，正线全(🔊)长238.167公里，设计(🐏)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(👴)输成本，对带动(📼)沿(🖇)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🏔)准化(🐖)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(⏫))
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