剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而(💢)言，都(📹)具有经济与战略的双重(👢)意义。 2013年，早在“一带一路”倡议(🛁)提出时，对新疆的定位是：(👙)丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃(📠)、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、(🔏)南亚、(🥩)西亚国家(🚡)的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一(🤽)路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注(🚼)脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩(🏻)建工程，能助力西安、乌鲁木齐(🔏)打造“一带一(🏻)路”核心(🛺)枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心(🏢)27万平方米，是甘肃民航发展史上规模(😏)最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场(🏢)中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于(🔗)上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安(🍳)咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(⛺)量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国(🕝)第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场(🐇)T1+T2+T3面(⛺)积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条(🌮)跑道，因起降架次多，乌鲁木齐(💰)一(🗄)直是国内最繁忙的单跑道机(🏊)场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李(💙)瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国(💲)游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北(🛩)遥远，高铁也不(🥄)发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际(🌿)航空枢纽(🐯)的需要。 去年，民航(🙂)局、国家发改委联合发文《关于推进(📤)国际航空枢纽(🈵)建(🍇)设的指导意(😲)见》，画出国际航空(🔊)枢(⌚)纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能(🏣)体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🤔)齐、哈尔滨(💑)是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万(👺)人次，排名全国第11位；乌鲁木(🧞)齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全(🌥)国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同(🐀)的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木(🎨)齐距离非常远，两个枢纽生态位(🎅)截然不同(🦄)。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何(🐆)中心，这样(🤕)的地理位置飞国内任何地方(🧔)都(🔷)很便利。加上西安产业(🍘)发达，又是旅游胜地，这(🌁)些因素让西安国内客流常年处于高位(🏒)，间接影响了打造国际枢纽(🙍)的必(🛳)要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二(😬)线枢纽用宽体机飞国际线(🥃)，往往存在客流不足、(🧑)上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开(🍲)放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木(😬)图，两座城市都位于亚欧航路的(🗑)中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机(🚗)，阿拉木图成功开航伦敦(🌨)。在国内，乌鲁木(🐵)齐是唯一一个用窄体机能直飞(🌷)欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌(🎛)鲁木(🤠)齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐(🍒)量不到阿拉木(🤶)图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木(⛷)图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之(🍘)前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平(🔀)躺商务舱座椅的A330-300宽体机(😡)，在机载娱乐系统加入了(⏸)《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐(👥)机场累计运营定期客货运输(🥧)航线(😻)共240条。其中，国(👸)际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点(🆗)数量为国内十大枢纽机场(📂)之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航(🔙)班量(🤺)占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在(🐵)中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总(🚈)经理吕辉(💖)斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升(🧥)级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不(👇)仅提升了乌鲁木齐机场(⛱)的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌(🛶)鲁木齐成为连接亚欧区域门户复(🆖)合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短(🌑)板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这(☝)样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘(🌗)打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航(🐑)司的能力，会产生(🎏)示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以(🤵)及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马(🐱)兴瑞表示，希望国(⌚)泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引(🚘)力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域(😈)拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等(⛳)区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单