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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🕵)品牌的崛起给不少外国汽车(📧)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(♍)，美银证券汽车产业分析师约(👹)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🗃)表示，美国底特律三巨头（即通(🥪)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🔆)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🏮)是目前利润(🧦)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(✒)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🎐)一市场上(♐)，墨菲和其他分(🗞)析师认为，美国车企当下很难抵挡(🤛)中国自主(🍤)品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🍬)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🗑)收超过100%的关税后，这种“忠(🌈)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🎵)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🔓)车董(🖨)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🍈)，“当你观察中国市场时(⏬)，会(⏪)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(😢)式参与(🚈)到这个市场中。”尽管在(😨)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🚷)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🅾)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(😳)表(🚝)示，虽然底特律汽车制造商需要重新(♈)思考在中国的经营方式，但美国(🌈)电动汽车领导者(🎢)特斯拉的情(🚰)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(👫)在电动汽车零部(⚓)件方面拥有大约1.7万美元的成(🌂)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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