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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🕘)着最(🕚)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🍷)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(😊)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🐤)房由广西交(🔸)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(⛪)局集团承建。 (💿) 施(😉)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🎛)质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🛀)架模(🐰)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(👉)控安全(🥦)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌄)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🚯)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🗓)铁路网规划》中(👍)西南地区至(🥙)珠三角重要的普速(🌪)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(📜)线铁路，正线(👨)全长238.167公里，设计速(🔈)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🦅)目团队(🐹)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🆔)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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