@xwd播放器
剧情简介
[环球时报(♟)综合报(🔑)道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🐖)利(🤠)等中国自主品牌的崛起(🥙)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🐻)站18日报(💿)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(💭)美国汽车媒体协会有关活(🎨)动中表示，美国底(❣)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(⛳)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(♋)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🎗)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🚡)市场，中国车企生产的电动汽车占(🤰)全球电动(🍑)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🆖)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🕡)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🖐)中(🌏)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🔅)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🤩)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(📆)示(🚹)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🐍)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🍞)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🌟)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🚍)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🎋)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🤺)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🈲)律汽(👍)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(📥)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🤝)公司在中国(💨)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单