剧情简介
[环球时报综合报道]“一(🌗)段时间(🔑)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🧗)，美(🥞)银证券汽车产业分析师约翰·(🏥)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🔴)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(📜)企需要采取更严厉(🤢)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🧥)润的主要来(🥢)源(🚙)。 世界经济论坛官网17日(⚪)刊文称，中国已成为全球最大(🐉)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(📔)抵挡中国自主品牌的实力(⬇)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(♓)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🔵)诚度”可(💟)能会(🚭)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🏮)进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🥫)高管表示，企业对扭转中(🈷)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(📲)下新能源车型能在(📉)中国(🕐)市场继续(🛤)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🆒)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(😊)望能够(🌂)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🀄)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🔣)球战略伙伴，并向(👐)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🦑)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🚜)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🏈)斯拉在电动(😞)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(👡)成本优(😕)势，这有助于该公司在中(📗)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单